С тех про как я переехал из умиротворенной Голландии в бесшабашную Москву прошло восемь месяцев. Так как живу я между Москвой и Кратово, мне приходится много ездить на машине. И вот, мне захотелось разбить или разбиться о некоторые стереотипы о дорожном движении, выявить плюсы и минусы вождения в этом большом муравейнике по названию Москва!
Миф первый.
Ориентация.В связи с моим топографическим кретинизмом, мой хороший товарищ сразу же подарил мне навигатор, что и по сей день является моим лучшим другом в пути. Хотя и с этим говорящим чудо-прибором я умудряюсь заблудиться. Гораздо проще прыгнуть в электричку и через 40 минут оказаться из Кратово в Москве. Если в Голландии у меня голова кружилась от изобилия разметок на дорогах и знаков, то здесь порой приходится по несколько раз переспрашивать, чтоб добраться в пункт назначения.
Миф второй.
Пробки. Такое ощущение, что это здесь это слово мы впитываем с молоком матери. Наверное грех жаловаться мне, человеку обитающему за городом, но все же попадая в пробку в Москве, понимаешь почему люди опаздывают на встречи, ужины или в кино. Но есть и положительная сторона, я люблю наблюдать за людьми. И где, как не в пробке, это удается лучше всего. Пробки голландские же, это строго с 7.00 до 9.00 и с 17.00 до 19.00, и то не пробки, а пробочки.
Миф третий.
Дороги. Помню, когда я только приехал в Голландию в 17 лет. Дорога из Схипхола в Арнхем. Расслабленно-вольяжная поза шофера и я в позе афганской авчарки, выискивал ямы и колдобины на дорогах. Тщетно. А с другой стороны я понимаю насколько скучно было вождение там, и как весело играть в PlayStation вживую здесь!
Миф четвертый.
Милиция-полиция. Иногда мне кажется что милиция- это особая раса людей, клонированных или выращенных в определенных условиях. Признаюсь, за все время прибывания в Москве я заплатил один раз штраф-взятку. Мне стыдно и по-сей день. Но люди в погонах оказывается еще и искуссные психологи. Конечно, есть и исключения из правил, но они лишь подтверждают плачевность ситуации и живучесть пирамиды Милиции. В Голландии у меня было много столкновений с полицией, от автографа на память полицейскому "Яну Янссену", до условного лишения прав на 2 года. Помню случай в первый год моего прибывания за рубежом, я пытался "оплатить" штраф на месте...и чуть не загремел в тюрьму. Ну никакой романтики у полиции!
Миф пятый.
Правила дорожного движения. Или скорее сказать отсутствие таковых. Уж точно не причесляю себя к водителям-паенькам, но за годы проведенные в Европе, я начал ездить осознаннее. Думаю, что штрафы уплаченные за это время не дают мне покоя и успокоили меня. А может я просто старею? Я вежливо пропускал машини и улыбался, и меня благодарили. Попав в круговорот московского дорожного движения я понял, что это джунгли на колесах! Особенно в первые недели я с трудом понимал, почему левый ряд едет медленнее правого, там где грузовики и автобусы! Или почему машины по шоссе едут задним ходом, вместо того чтобы развернуться на следующем повороте. Попытался один день поездить строго по правилам. Почти опоздал на тренировку! Меня обгоняли со всех сторон, без поворотов и пардонов, втискиваясь, подрезая, нагло опережая на светофорах, паркингах, и просто в дороге. Конечно жа я перестроился и зажил по "волчьим законам" потому, что я не хочу опаздывать и быть последним.
Миф шестой.
![]()
Машина-статус. Как личность, я сформировался в Голландии и поэтому у меня не было шанса развивать культ автомобиля. Это не плохо и не хорошо, это факт. У меня просто были машины, которые мне выделяли от клуба и я ездил на них. Может поэтому для меня это средство передвижения. В последний год прибывания в Гронингене, я ездил на машине на природном газе, практически не загрязняя окружающую среду. И вот я попал в Москву и понимаю, что "правильная" машина открывает многие двери и сопутствует приоритету в траффике. Здорово. Приходится задумываться, а может все-таки поменять мой служебный "Ниссанчик" на что-нибудь более серьезное?
